从加价2万看新CTS的“价值低估”

最近，营销界有这样一个观点：对于一款车而言，如果说加价1万销售能保持热销势头的话，这无疑从一个侧面反映出它的受欢迎程度，如果加价2万元以上仍能热销则反映出它的价值被“低估”了。

其实已经有不少品牌打出了加价提车牌。除了第八代雅阁，目前本田cr-v、科帕奇、奥迪q7也加价待沽。最疯狂的就是fj酷路泽和雷克萨斯ls600hl，部分地区加价近10万。而凯迪拉克全新cts也加入其中，目前北京全新cts的均价提高2万。这些车确实存在价值“低估”现象。

而被低估的重要因素就是原材料的上涨。五一前，国际油价已经达到了115美元/桶，这无疑会对下游的产业链造成更强烈的影响。石化产品如塑料、橡胶等汽车配件原材料成本越来越吃紧而引发行业性价格上涨，最终将价格波动传导至汽车产业上。同时能源价格上涨直接引发钢、铝等价格上涨。因此综合各方面涨价因素，从大趋势来看，各品牌汽车将一些热销的车型首先加价销售将是一种自然的选择。

回过头来看凯迪拉克全新cts，它的加价或者说价值低估还存在另一个因素——定位被低估。虽然在市场层面全新cts的竞争对手是宝马3系，但拿全新cts3.6l豪华版同当下口碑甚佳的豪华运动轿车宝马5系做个对比，大家就能更清楚的感觉到全新cts目前的价格是一种价值低估。

cts sidi双模直喷v6发动机 vs 宝马5 直六发动机

新凯迪拉克运动版和旗舰版采用的是首次引入国内市场的3.6升sidi v6双模缸内直喷发动机，这款发动机的过人之处在于它能够在缸内完成燃料分层燃烧，提升燃油效率，并且引爆更强动力。

	宝马525li	宝马530li	全新cts3.6运动版	全新cts3.6旗舰版
发动机	bmw n52	bmw n52	sidi	sidi
排量	2.5l	3.0l	3.6l	3.6l
基本结构	l6	l6	v6	v6
进气系统	double-vanos valvetronic	double-vanos valvetronic	d-vvt	d-vvt
缸内直喷	无	无	有	有
最大功率	160kw	190kw	229kw	229kw
最大扭矩	300nm	300nm	374nm	374nm
加速时间	8.7秒	7.2秒	6.3秒	6.3秒