克莱斯勒铂锐五项全能 搅动08车市

全铝双VVT世界发动机，油耗堪与日系车相媲美

铂锐匹配了三款发动机，其中2.7L车型采用的是与300C 2.7L车型相同的V6发动机，动力不同凡响。而2.0/2.4L车型搭载了全球发动机制造联盟(GEMA)开发的双VVT世界发动机。双VVT即进排气门双连续可变正时(Dual Variable Valve Timing)技术，它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。双VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。双VVT技术与VVT-i、i-VTEC等可变气门技术的区别在于，不但可以控制进气门，提高动力性能，而且可以控制排气门，使燃烧后的废气排放的更快更干净，提高燃油经济性和排放水平。铂锐三款发动机均达到了欧IV排放标准。

铂锐2.0L和2.4L发动机的最大功率分别达到115kw／6000rpm 和127kw／6000rpm，最大扭矩别为190Nm／4000rpm 和217Nm／4000rpm， 在同级别同排量车型中，铂锐的动力性能可谓独领风骚，充分展现了美国车动力性强的特点。而在油耗方面，克莱斯勒铂锐也有着出人意料的表现。2.0L/2.4L/2.7L三款车型90km/h等速油耗仅为5.9L/6.1L/6.6L，在美国能源部与美国环境保护署(EPA)公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中，克莱斯勒铂锐2.4 AT不但显著领先于老对手别克君越，雪佛兰Malibu 2.4AT与福特Fusion2.3AT，更超越了以节油著称的马自达6 2.3 6MT和5AT车型，是在前三位油耗标准测试中仅有的一个非日系车，油耗表现堪与日系车媲美。并且在克莱斯勒铂锐上市前长达17,000公里的质量万里行路试活动中的测试数据表明，2.4L, 2.7L车型的平均油耗仅为百公里7.86L左右。由此可见，铂锐打破了美国车高油耗的传统概念，带给用户的是动力性强、省油、环保的新一代美国轿车的良好形象。

3月1日，国家环保总局颁布了《车内空气污染物浓度限值及测量方法》，对车内空气污染物的浓度给出了限值，这一国家标准的出台，对很多车型都是一个考验。而克莱斯勒铂锐的车内空气质量，经国家权威机构严格检测，车内甲醛、苯、二甲苯等有害物质的含量全部优于国家室内空气质量标准的50%以上，车内环境优于室内环境，这在中高级轿车中也是非常少见的。在环境污染与健康安全日益被人们所重视的今天，铂锐的上市无疑为消费者提供了一个绝佳的选择。铂锐之所以能笑傲群雄，要归功于内饰上采用的高品质TPO原生材质，配合阴模真空成型工艺，不仅使得内饰的纹理更清晰、更耐磨、抗老化、不退色，同时把对人体有害物质的含量降到了最低，并且避免了胶水的大量使用，从源头上解决了车内空气污染的问题，为车主营造了一个非常清新、非常舒适、安全的绿色驾乘空间。

此外，铂锐简约时尚的内饰风格和灵活实用的内部空间也给人印象深刻。飞翔翼式仪表台，凸显出飞行器般的科技感；功能强大的触摸屏，构建了HMI人机交互系统；现代感极强的双色内饰，增大了车内空间的层次感，并能有效缓解驾驶的疲劳感；方向盘音响控制、三炮筒式运动仪表、模拟时钟、玳瑁装饰、镀铬手柄……点滴细节间展现了克莱斯勒铂锐“商务人士的动感座驾”的和谐韵味。

位于中控台上的液晶触摸屏，不但可以控制行车电脑、个性化设置和DVD、收音机等音响系统，而且还带有20G的硬盘，可以存贮和播放音乐文件和照片；USB和Aux in接口可连接移动电子设备。总之，这是一个功能强大的人性化影音娱乐+控制系统。

驾驶者座椅8向电动调节以及按人体工程学设计的腰部支撑功能确保为驾驶者提供最舒适的坐靠姿势，长时间驾驶都不会感到丝毫的疲惫。克莱斯勒铂锐方向盘的手感极佳，液压助力转向带来更强的地面信息反馈，音响控制按钮巧妙的藏在方向盘的背后，驾驶员手握方向盘的同时可以通过食指和中指调节音量等，是一个更符合人体功能学的设计。仪表盘采用了动感的筒式设计，白底表盘配黑色指针和数字尽显经典的味道。除了正常的油耗、方向、水温等显示之外，克莱斯勒铂锐的仪表盘上还有胎压监测显示，更为人性化和安全。

作为一款定位于商务人士的车型，克莱斯勒铂锐有着灵活多变的车内使用空间。后排可4/6分离折叠座椅，加上副驾驶座椅可完全向前折叠放平设计，能瞬间实现内部空间的改变，随时创造一个移动商务空间，是国内同级别轿车中最独特的设计，在平添了诸多实用性(如可在上面自如操作笔记本电脑)的同时，又一次显现了铂锐商务本色。